2-甲基环戊二烯三羰基锰 [ 12108-13-3 ]

2-甲基环戊二烯三羰基锰 性质
熔点 −1 °C(lit.)

沸点 232-233 °C(lit.)

密度 1.38 g/mL at 25 °C(lit.)

蒸气密度>1 (vs air)

蒸气压0.05 mm Hg ( 20 °C)

折射率 n20/D 1.584(lit.)

闪点 205 °F

储存条件 Poison room
敏感性 Air Sensitive
Merck 14,6223
稳定性Stable. Incompatible with strong oxidizing agents.

常温：液态

烃类对MMT的感受性：
烷烃＞烯烃＞芳香烃
低辛烷值燃料油＞高辛烷值燃料油
研究法＞马达法
抗爆效率是四乙基铅的两倍
在汽油中加入18mg/L剂量的MMT的辛烷值改进效果与汽油中调合MTBE8%-10%的辛烷改进值效果相当
作用机理：
  作用机理与四乙基铅相似，即在燃烧条件下分解为活性氧化锰的微粒，由于其表面作用，破坏汽车发动机中已生成的过氧化物，导致焰前反应中过氧化物的浓度降低，同时有选择的中断一部分链反应，从而阻碍自动着火，减缓了释出能量的速度，使燃料的抗爆性提高。
  其中，液态产品中加入了一定助剂，能有效防止抗爆主剂的分解凝聚；同时，助剂能在汽油燃烧后将抗爆主剂燃烧产生的金属氧化物导出机外和促进汽油燃烧完全，减少尾气污染物排放量，减少燃烧室积炭，提高产品综合使用性能。
性能特点：
（1）提高汽油辛烷值
 在汽油中加入万分之一MMT，锰含量不超过18mg/L，克提高汽油辛烷值2-3个单位。
（2）提高汽车动力性、降低油耗
经交通部汽车运输行业能源利用监测中心发动机架试验表明：加油MMT的90#无铅汽油相比，发动机动力性能提高而耗油降低。
（3）与MTBE及乙醇等含氧组份良好的配合性。
MMT与MTBE、乙醇在辛烷值改进上具有较好的加合性，这为生产高标号汽油提供了方便。即可满足较高的辛烷值，又可避免因过量使用MTBE造成汽车动力性能下降过多，且可满足“氧含量不大于2.7%”的国家标准。
（4）减少汽车尾气中污染物排放
加有MMT的90#无铅汽油与不加剂的90#无铅汽油相比发动机尾气中CO下降17.7%， HC下降18.2%。
（5）对汽车废气催化转化器有改善作用
磷是公认的催化器毒素，MMT燃烧时刻清除磷并减少催化器上的沉积物，因此使用MMT的燃料能延长催化剂的寿命，使催化剂保持高的转化率，从而更有效地转化有害气体，减少污染物排放。
（6）改善炼油操作
包装：
使用103钢罐，净量10~12t；200L镀锌铁桶，净重200kg；也可根据客户实际需要采用其他包装形式。
储存：
储存在阴凉、干燥、通风良好处，远离火源，不用是关闭容器；
含MMT的汽油采样、留样必须使用深棕色瓶。